Racersportvagnar, alltså i grunden tvåsitsiga racerbilar, är liksom formelbilarna byggda från början för racerbanorna. Här hittar vi alltså den biltyp som kanske de flesta förknippar med klassiska långdistanstävlingar som te x Le Mans. Stommen i vårt heat utgörs av de uppskattade Sports 2000-bilarna från mitten 70-tal och fram till 1990. Detta är bilar som för […]
Utvecklingen tog först ett steg tillbaka när Grupp-A reglementet kom 1982. Det var en enklare och mera standardbetonad bil, till att börja med. Klassen släpptes in i RHK säsongen 2011. Klassen öppnades först för bilar mellan 1982-1985, men från säsongen 2017 är klassen öppen ända upp till 1990. Grupp A utvecklades mera i slutet av […]
Intresset för nyare standardvagnar tog ordentlig fart kring millenniumskiftet och när de blev tillräckligt många blev det dags att dela upp klassen i yngre och äldre nyare standardvagnar. I den här klassen kör man på slicks och det går undan värre. Bilarna börjar dessutom bli riktigt dyra i denna klass. Vi får se Ford Escort, […]
Här öppnas dörren för en lite nyare generation av standard- och GT-bilar. Många av dem i den nya generation förare som nu får upp ögonen för Historisk Racing, minns dessa bilar från sin egen uppväxt. Vanliga bilar från perioden är Ford Escort, BMW 2002 Ti, Opel Commodore, Alfa Romeo, Porsche, Volvo och "Hundkojor". Framgångsrika förare […]
Här kanske du kan hitta farsans Amazon, mosters SAAB eller farbrors Cortina. Eller kanske en häftig Mustang eller Galaxie! Och så Hundkojan förstås! Detta är bilar från en tid då bilen blev var mans egendom och stod för en optimistisk framtidstro och då man från långt håll kunde skilja på en Volvo från en DKW. […]
1000cc Cupen startades upp år 2000 av Lennart Nilsson och Bo Lindman, som en utbrytargrupp från de äldre standardbilarna, eftersom intresset hade minskat för de mindre standardbilarna. Till en början var det mest Saabar, men det tillkom snart "Hundkojor", DKW, BMW, NSU, Opel, Abarth m fl. 2003 var en milstolpe. Vid finalen på Mantorp Park […]
En GT-bil, var enligt dåtidens statuter en bil som var snabb och bekväm, gjord för snabba persontransporter, oftast med endast två sittplatser och tillverkad utan speciell tanke på kostnader. För att få räknas som GT-bil skulle tillverkningen uppgå till minst 100 vagnar under en 12-månadersperiod, men skall sanningen fram lyckades en del tillverkare ”klassa” in […]
Här hittar vi formelbilar från mitten av 60-talet och fram till förra seklets sista decennium. En bred tidsepok som innebar en fantastisk utveckling på det tekniska området. Det syns inte minst på bilarnas aerodynamiska hjälpmedel. Här återfinner vi givetvis de intressanta Formel 3 bilarna av klassiska fabrikat som Brabham, March och GRD. Även en och […]
Formel Ford startades 1967. Detta är kanske den bästa plantskola för Formel 1-förare någonsin? De allra flesta har en gång börjat här, så även i Sverige. "Lill-Lövis" började här och på nittiotalet såg vi fighter mellan förare som Björn Wirdheim, Robert Dahlgren, Robin Rudholm, Richard Göransson och Alx Danielsson. Alla har som bekant lyckats väl […]
Formel Vee är byggd på Volkswagenkomponenter från VW 1200 och 1300 modeller där motor, framvagn och växellåda fick användas med justering och trimning enligt ett reglemente. I början var trimningsgraden nästan noll men 1968 började det förekomma bilar med kulbultsframvagn och breda bakaxlar från VW 1300. Formel Vee introducerades 1965 i Sverige då Scania Vabis (numera […]