Den fjärde och sista deltävlingen i den Nordiska serien för Historisk Racing kördes på Norska Vålerbanen. NEZ-mästerskapet lades ju ned efter förra säsongen så i år kallades mästerskapet: Scandinavian Historic Masters. Tävlingarna kördes i år i Karlskoga, Köpenhamn, Hämmenlinna och så finalen i Våler. Tillsammans med två norska klasser kom det 130 bilar till start. Vädret var strålande sensommarväder på fredag och lördag, men det byttes till regn på söndagen.
Det första racet var Standard före 1965 under 1150cc. Anders Jensen hade pole, men i racet fick han ge sig för den motorstarkare kojan i händerna på hemmaföraren Edwin Solheim, men Anders vann således 1000cc-cupen före Dan Henningsson och Lars Göransson. I det regniga andra racet kunde Solheim åter vinna före Jensen, Lennart Nilsson och Sam Bernhardsson.
Formelbilsheatet blev en riktig mix med allt från Formel Vee, Formel Ford 1600 & 2000 samt Formel Opel Lotus. Pelle Svensson tog pole med sin Formel Ford 1600cc. Pelle var bäst i starten och han ledde fältet de första varven. Sedan fick Ib Rasmussen upp temperaturen i sin slicksförsedda Opel Lotus och han övertog ledningen. Pelle anförde klungan av Formel Fordar med Henrik Hansson och Björn Otterberg närmast bakom. Mot slutet av racet lyckades Henrik klämma sig förbi. På sista varvet gav motorn upp för Pelle som ändå lyckades rulla i mål på tredje plats bakom Hansson och Otterberg. Per Gustafsson, som brukar köra historisk F3, gjorde debut i Formel Ford och han körde i mål på åttonde plats, men vinnare i sin klass. Lars-Erik ”Atte” Åkersten gjorde comeback efter två års frånvaro. Han fick en riktig resa direkt då han körde på Arne Evaldssons bakhjul varvid han fick en ordentlig flygtur. Han slog sönder ett framvagnsstag, men var själv oskadd.
I det blöta andra racet klev Tomas Otterberg fram och tog sitt livs första totalseger. Han var lycklig som en speleman för han visste att han hade goda chansen i regnet. Ib Rasmussen kom tvåa. I Formel Ford-gänget snurrade Arne Evaldsson på första varvet, men sedan gjorde han världens uppkörning. Han körde i mål som tvåa bakom Henrik Hansson. Per Fågelberg kom trea.
I Formel Vee vann Lars ”Vegas” Johansson en komfortabel seger före Christian Sörensen och Caj Hasselgren. ”Vegas” vann även det andra racet, men då fick han kämpa betydligt hårdare. Peter Hasselgren ledde länge, men fick ge sig till sist. Pappa Caj Hasselgren kom trea.
Standard före 1965 över 1150cc och GT körde tillsammans. Här var Rolf ”Myggan” Nilsson som vanligt överlägset bäst. Han vann före Dag-Henning Nielsen och Lars Bondesson i GT-klassen.
Bland standardbilarna var Arne Berg först före Lars-Göran Andersson och Birger Knutsen. Lars-Göran hade en stressig helg. Redan efter 12 varv på fria träningen konstaterade han att bromsarna var slut. Han ringde runt halva Sverige och halva Norge innan han fick tag på nya belägg. Han lyckades precis få ihop bilen innan start på lördag.
GT-bilarna stod först i starten på andra heatet, men de tappade placeringar i vätan en efter en, alla utom ”Myggan” som höll för trycket och vann. Bakom honom kom en trippel med Hundkojor som trivdes som fiskar i vattnet. Edwin Solheim kom före Birger Knutsen och Bengt Bengtzon. Knutsen satte dessutom racets snabbaste varv. I GT klassen kom Nielsen tvåa före Bondesson.
I Sports 2000 ledde Joakim Bergman från pole, men han pressades hårt av Lars ”Vegas” Johansson. ”Vegas” var uppe jämsides ett par gånger i Alhaug-svängen, men Bergman lyckades hålla undan. – Jag hade lite bromsproblem och jag måste trampa en gång extra för att vara säker på att bromsen tar. I den snabba Alhaug-svängen hann ”Vegas” ikapp, men det gick ju bra, sa Bergman som vann racet före Johansson och Dagfinn Larsen.
I andra racet ledde Bergman, när han förivrade sig och försvann ut i en sandfålla. ”Vegas” snurrade och Stig Dahlman övertog ledningen. Men han pressades hårt av Larsen och till sist orkade inte Dahlman hålla undan längre. Larsen vann före Dahlman och ”Vegas”.
Standard Ny-heatet var störst med 24 bilar. Anders Berger tog pole, men han fick problem med ett oljeläckage. Trots intensivt letande kunde man inte hitta något fel på bilen. Han tänkte först inte starta alls, men efter överläggningar i teamet bestämdes det att han skulle starta sist och testa. Han skulle komma in i depån för att kontrollera eventuella läckage efter ett par varv. I starten tog Lars Kristian Ekorness ledningen med sin Mini-Marcos före Jeppe Johannesen BMW och Erik Berger Ford. Ett par varv senare hade Erik tagit sig upp i ledning och den släppte han aldrig ifrån sig. Han vann före Johannesen och Ekorness. Anders Berger gick planenligt i depå, två gånger till och med, men oljeläckaget var borta! Han pressade därför på riktigt ordentligt på slutet, men han var två varv efter de andra i mål.
I andra racet skulle Anders ge Erik en match om segern var det tänkt, men han vek in i depån redan på första varvet sedan han fått växelspaken i handen! Han var väldigt besviken, men han lär komma revanschsugen till Falkenberg! Erik Berger tog hand om ledningen, men han fick oväntat hårt motstånd mot slutet av Erik H. Madsen som skuggade Erik över mållinjen. Regnspecialisten Anders Dahlgren smög sig också upp genom fältet och körde i mål som trea. Han satte dessutom snabbaste tiden.
Erik fick ett specialpris för ”Driver of the day”. Detta för att han trots sin respektabla ålder fortsätter att köra skjortan av alla yngre konkurrenter, och framför allt har han en sådan bra kondition att han aldrig mattas i racen. I andra racet satte han snabbaste tiden på varv 10 av 12.
Nu är det bråda dagar för redan till helgen körs den svenska finalen i Falkenberg.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se