Vår ordförande Hans Hillebrink har varit på FIA´s gala och mottagit sin EM-trofé. Det var mycket pampigt!

- Det var ju min första säsong i Formel Junior och det var mycket nytt att lära. Sammanlagt var det 84 förare som deltog i tävlingarna under 2018, så vid flera tillfällen fick kvalet avgöra vilka som fick köra huvudtävlingen.

- Min bil, en Lotus 20 från 1961 med Cosworth 1000cc motor, var helt ny för mig och allt hade jag inte hunnit med att kolla. Således var det en del incidenter, men allt gick att lösa. Första heatet i första tävlingen på Hockenheim lossnade en bromstrumma fram, men jag lyckades ta mig i mål. I andra heatet satte jag varvrekord för min klass D1 i jakten på segern före fjolårets vinnare.

- På Monza var det 36 grader varmt och bilen hackade på träningen. Trots byte av bränslepump och allmän felsökning kom felet tillbaka i slutet av första heatet. Till andra heatet tog vi bort motorkåpan under motorn för att få ur hettan. Det hjälpte och heat två gick den som den skulle.

- I Formel Junior är det olika klasser beroende på om det är 1000cc eller 1100cc och om motorn sitter fram eller bak, trumbromsar eller skivbromsar bl.a. Jag kör i klass D1 där bilen ska ha max 1000cc motor och trumbromsar. Därför är jag ganska stolt över att också komma 12:a totalt bland de 84 som tävlat! 

- Nu är bilen i molekyler för att kolla upp allt och preparera för att försöka försvara EM-titeln.