Sammanfattning - Anders Jensen
 Utloggad
|
|
Racer Historiska Klubben
- juni 20, 2013, 04:50
- Välkommen, gäst
Nyheter:
Välkommen!
Om du har problem att registrera dig eller övriga frågor kring forumet kontakta webmaster@rhkswe.org
För att komma till huvudsidan klicka här: www.rhkswe.org
Har du glömt ditt lösen Klicka här
|
- Kön:
Man- Ålder:
- 58
- location:
- Borås / Västra Götaland / Sverige
- Registreringsdatum:
- februari 03, 2009, 09:45
- Senast aktiv:
- juni 19, 2013, 15:26
Kontakta mig :)
Mina Buddies
| Jag har inte lagt till nagra buddies an. |
Om mig
Jag hade tidigt motorsport som huvudsakligt intresse och skulle ju naturligtvis prova på att köra rally fortast möjligt. Fick tyvärr vänta på mitt körkort ett år pga att polisen tyckte att min Puch Mexico gick för fort.
Under "väntetiden" hade jag, med benägen hjälp av min storebror, tid att bygga klart rallybilen, en blå Saab Sport. Rallypremiären gjordes i Kinds MKs tävling GeKå-kannan 1973 och slutade redan på SS3 med en rullning. På senhösten 73 byggdes en ny rallybil, en orange Saab V4 med "värstingmotor". Sedan dess har jag kört ett antal tävlingar i rally, rallycross, backe och racing både med Saab, Volvo och VW T1 turbo.
Då kostnaderna på 80-talet började stiga allt mer så tyckte jag att det var det dags att lägga hjälmen på hyllan.
Kompisar och andra vänner inom sporten började direkt höra av sig angående hjälp av olika slag. Jag fick agera kartläsare, reparera rallyskador, renovera och bygga tävlingsbilar.
Ryktet spred sig och jag fick möjlighet att arbeta i olika team som tekniker åt drygt ett 10-tal förare i olika bilar bland annat Per Eklund i Saab V4 Turbo, Stig Emilsson VW Turbo 4wd, team VAGs Olle Arnesson, Mikael Ericson, Thomas Wirén, team EGs Ulf Larsson och Anders Carlsson, samtliga i Audi Quattro, Christer Bohlin och Gunde Svan i Toyota Celica RC, Fordåkarna Andervang Escort BDA och Esset Larsson Sierra RS 500 samt dansken John Nielsen.
Det var en rolig tid där man fick förmånen att vara delaktig i ett 10-tal VM-rally och otaliga EM och SM-tävlingar samt några tyska och norska mästerskap.
Efter att länge gått och varit sugen på att köra igen tyckte jag att tusencupen kändes helt rätt. 2005 sattes arbetet igång med att färdigställa 2 gamla "rôtna" Saabar för historisk racing i 1000cc Cupen, en till brorsan och en till mig. Rolfs bil var klar 2006 och min 2008. Tyvärr så fick vi aldrig tillfälle att tävla tillsammans då Rolf hastigt avled på Kinnekulle 2008.
Då var motivationen att fortsätta noll. Ja tom under noll. Släkt och vänner lyckades dock övertala mig att fortsätta och det har jag gjort efter bästa förmåga.
2008: klassvinst i Scandinavia Historic Masters
2008: klasstvåa i RHK Cupen
2009: klassvinst i Scandinavia Historic Masters
2009: klassvinst i Tusencupen, klasstvåa i RHK Cupen
2010: klasstrea i RHK Cup, klassfyra i Tusencupen
2011: klasstrea i RHK Cup, klassfemma i Tusencupen
(svårthävdat nu med 850cc med alla 970S och Abarths)
2012: klassfyra i Tusencupen, klassjua i RHK Cup.
2013:
Under "väntetiden" hade jag, med benägen hjälp av min storebror, tid att bygga klart rallybilen, en blå Saab Sport. Rallypremiären gjordes i Kinds MKs tävling GeKå-kannan 1973 och slutade redan på SS3 med en rullning. På senhösten 73 byggdes en ny rallybil, en orange Saab V4 med "värstingmotor". Sedan dess har jag kört ett antal tävlingar i rally, rallycross, backe och racing både med Saab, Volvo och VW T1 turbo.
Då kostnaderna på 80-talet började stiga allt mer så tyckte jag att det var det dags att lägga hjälmen på hyllan.
Kompisar och andra vänner inom sporten började direkt höra av sig angående hjälp av olika slag. Jag fick agera kartläsare, reparera rallyskador, renovera och bygga tävlingsbilar.
Ryktet spred sig och jag fick möjlighet att arbeta i olika team som tekniker åt drygt ett 10-tal förare i olika bilar bland annat Per Eklund i Saab V4 Turbo, Stig Emilsson VW Turbo 4wd, team VAGs Olle Arnesson, Mikael Ericson, Thomas Wirén, team EGs Ulf Larsson och Anders Carlsson, samtliga i Audi Quattro, Christer Bohlin och Gunde Svan i Toyota Celica RC, Fordåkarna Andervang Escort BDA och Esset Larsson Sierra RS 500 samt dansken John Nielsen.
Det var en rolig tid där man fick förmånen att vara delaktig i ett 10-tal VM-rally och otaliga EM och SM-tävlingar samt några tyska och norska mästerskap.
Efter att länge gått och varit sugen på att köra igen tyckte jag att tusencupen kändes helt rätt. 2005 sattes arbetet igång med att färdigställa 2 gamla "rôtna" Saabar för historisk racing i 1000cc Cupen, en till brorsan och en till mig. Rolfs bil var klar 2006 och min 2008. Tyvärr så fick vi aldrig tillfälle att tävla tillsammans då Rolf hastigt avled på Kinnekulle 2008.
Då var motivationen att fortsätta noll. Ja tom under noll. Släkt och vänner lyckades dock övertala mig att fortsätta och det har jag gjort efter bästa förmåga.
2008: klassvinst i Scandinavia Historic Masters
2008: klasstvåa i RHK Cupen
2009: klassvinst i Scandinavia Historic Masters
2009: klassvinst i Tusencupen, klasstvåa i RHK Cupen
2010: klasstrea i RHK Cup, klassfyra i Tusencupen
2011: klasstrea i RHK Cup, klassfemma i Tusencupen
(svårthävdat nu med 850cc med alla 970S och Abarths)
2012: klassfyra i Tusencupen, klassjua i RHK Cup.
2013:
Mina intressen
Förutom motorsport och bilar så gillar jag bla konst och arkitektur - tavlor, foto och art deco,
musik - det mesta från Paganini till Metallica (dock ej svensktopp, "dansmusik" och Hipp-Hopp),
modellbilar - har en "liten" samling Audi Q och Saabar.
Och så håller jag på Elfsborg...
musik - det mesta från Paganini till Metallica (dock ej svensktopp, "dansmusik" och Hipp-Hopp),
modellbilar - har en "liten" samling Audi Q och Saabar.
Och så håller jag på Elfsborg...
Min Media
http://www.youtube.com/user/Jensen96
-
http://biphome.spray.se/anders.jensen/
Signatur:
/Anders”Kilowatt is my profession, horse power is my hobby”
- Språk:
- Swedish
- Lokal tid:
- juni 20, 2013, 04:50
Det finns inga kommentarer, vill du lagga till den forsta?
Sidor: [1]